miércoles, 27 de mayo de 2015

semana 16

TRABAJO FINAL - PROCESOS LOGISTICOS EMPRESARIALES


semana 15

0.     INTRODUCCIÓN[1]


El Juego de la Cerveza es uno de varios juegos lúdicos del tipo “simulador de vuelo para la administración” desarrollado por la Escuela de Administración Sloan en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT de su sigla en inglés) a comienzo de los años sesenta como parte del trabajo de investigación en dinámica industrial de Jay Forrester (Grupo de Dinámica de Sistemas).
El juego representa a toda la cadena de abastecimiento de la cerveza desde la producción hasta la entrega final al consumidor, se juega sobre un tablero y se conforman grupos de jugadores que representan a cada uno de los eslabones de la cadena como son la Fábrica, Distribuidor, Mayorista, Minorista y al consumidor final.
Es considerado también una simulación para juego de roles diseñada para enseñar los principios de las ciencias administrativas y aunque no hay cerveza real en el mismo, ni se pretende con él promover el consumo de alcohol, el tema es de mayor atractivo para el estudiante o ejecutivo que si se usara cualquier otro producto.
Con esta práctica se pretende conocer de forma experimental la dinámica que se presenta en una cadena de suministro como consecuencia de la variación en la demanda generada por el cliente final y su impacto en los inventarios y costos respectivos en cada uno de los nodos de la cadena, ligado a las decisiones y estrategias de compra que plantean los responsables de cada eslabón. En el desarrollo de este informe se desglosan los resultados obtenidos, el análisis correspondiente y las conclusiones al respecto.







1.     DATOS OBTENIDOS


A continuación se mostrara los datos que se tomaron en la práctica del laboratorio “El Juego de la Cerveza”:

Figura 1. Resultados  Minorista

Figura 2. Resultados Mayorista

Figura 3. Resultados  Distribuidor
Figura 4. Resultados Fábrica

En estas gráficas se puede apreciar la variación grande existente en cada uno de los eslabones con respecto a la demanda real y el causante de no poder abastecer a nuestros compradores.
Estas variaciones podrían eliminarse si se tuviese mayor certeza y conocimiento  de la demanda para poder realizar una mejor planeación de los pedidos. Al igual que conocer y comprender el tiempo el cual se demora la llegada y salida del pedido esto depende mucho también de la información compartida. Si se sabe que el eslabón antecesor recibió una demanda determinada para entregar en un tiempo establecido, el siguiente podrá realizar su planeación de una manera más precisa. Reduciendo también el número de pendientes o pedidos que se dejaron de cubrir por la existencia de faltantes.

1.1 Costo de operación de la Cadena de Suministro


Tabla 1. Costos de Operación


Figura 5. Comparativo de Costos de Operación por Eslabón





Figura 6. Demanda Modelo no Colaborativo


De lo anterior se evidencia que los mayores costos de operación se obtuvieron en función de la fábrica, seguidos por los mayoristas. En la parte de faltantes los mayoristas tienen mayor costo.
Se observó un desequilibrio ya que la cadena de suministro es una red que debe funcionar de manera integral y sincronizada de todas sus actividades. Cuando no se tiene información de lo que realiza cada eslabón estos al actuar independientemente realizan actividades incorrectas en este caso el lanzamiento de pedidos bajos o muy por encima de la demanda. Y cada error en un eslabón se va incrementando en los eslabones siguientes.






Figura 7. Inventarios

El manejo de inventario no fue el apropiado por no tener en cuenta el tiempo del pedido de cada periodo. En este punto el inventario fue demasiado alto para fábrica y siguiente para distribuidores y esto genero costos altos. Por otra parte en los minoristas y mayoristas no tuvieron en cuenta el buen manejo del inventario.  
Los tiempos de pedidos fueron fundamentales. Ya que desde el principio no fue comprendido entonces todos pedían y demandaban al mismo tiempo con valores muy altos que no se podían cubrir. Pero para el siguiente periodo esta demanda ya no era la misma.









1.2  Faltantes o Pendientes


Figura 8. Pendientes o Faltantes por Eslabón

En los eslabones donde se observan faltantes coinciden con  mayorista y minoristas. Esto es por la mala planeación y la falta de conocimiento de los tiempos de entrega entre eslabones para poder cumplir con sus requerimientos.
Entonces se presenta la situación que cuando se realizan grandes pedidos y estos llegan para cumplir la necesidad del eslabón anterior este ya no lo requiere. O, cuando este demanda grandes cantidades el eslabón no cuenta con el suficiente inventario.









2.     indicadores de gestión


Es muy útil para la gestión de calidad, la medición y evaluación del servicio o producto que provee cada unidad u organización, a través de un conjunto de indicadores claves.
Tabla 2. Iteraciones del Minorista

Tabla 3. Iteraciones del Mayorista
Tabla 4. Iteraciones del Distribuidor

Tabla 5. Iteraciones de la fábrica
Para medir el nivel de servicio de los diferentes eslabones de la Cadena de Suministros para con sus respectivos clientes y proveedores, basándose en los anteriores datos se proponen los siguientes:

Tabla 6. Indicadores de Gestión
Eslabón de la Cadena
Indicadores de gestión
Minorista


Y sus contrarios (complemento del 100%)
Mayorista
Distribuidor
Fábrica

Si aplicamos estos indicadores mencionados y definidos anteriormente en cada eslabón de la cadena de Suministros de la Cerveza tomando los totales de cada eslabón:

Tabla 7. Resultados de Indicadores de Gestión

Eslabón de la Cadena
Indicadores de gestión
Minorista

Mayorista

Distribuidor

Fábrica





Los resultados que arrojaron este indicador con respecto al nivel de servicio son relativamente buenos, teniendo la fábrica y el distribuidor por encima del 82% de cumplimiento de la demanda, esto quiere decir que el cumplimiento en el juego de la cerveza fue positivo para ser el primer escenario y  la curva de aprendizaje fue alta.
En cuanto al cumplimiento de los proveedores se puede determinar como un cumplimiento medio. Ya que Los niveles inventario se comportaron casi al requerimiento de la demanda, no fue perfecto ya que dos de las operaciones no superaron el 80% del nivel de servicio.

3.     Conclusiones


La cadena de suministro es importante para agregar valor tanto al cliente como para maximizar las ganancias de la empresa. Igualmente es una red integrada de eslabones que agregan valor mediante sus operaciones a un producto desde su estado en materia prima hasta su entrega como producto terminado. Y lo más importante es que debe existe un cumplimiento de los antecesores o no será posible el cumplimiento al siguiente.
El "efecto látigo" es un fenómeno que dificulta la gestión de las cadenas de suministro y que consiste en una distorsión creciente de la demanda transmitida por los agentes participantes en la gestión del flujo de productos a medida que nos alejamos del mercado, Este trabajo utiliza la ingeniería de control aplicada a modelos que simulan el comportamiento de los agentes en la gestión del inventario. Para evitar el efecto látigo en las Operaciones de la Cadena de Suministro es fundamental centralizar y comunicar la información de la demanda en los diferentes niveles de las cadenas de suministro, así como procurar tener demandas constantes eliminando las ofertas al consumidor.
Es muy importante usar indicadores ya que esto permite una adecuada retroalimentación, y además presentar información clara y complementarse con otras herramientas de gestión que ayuden a analizar causas y a establecer puntos de mejora para sustentar así la decisión a tomar



4.     Bibliografía


Canella, S. (2007). Los cuatro arquetipos de cadena de suministro . Universia Business Review, 16.
Dyna. (2010). Cadena de suministro tradicionales y colaborativas . Francisco Campuzano, 40.
López, G. M. (8 de Junio de 2012). El Juego de la cerveza (The Beer Game). Obtenido de Guía de Laboratorio.



[1] López, G. M. (8 de Junio de 2012). El Juego de la cerveza (The Beer Game). Obtenido de Guía de Laboratorio.

martes, 26 de mayo de 2015

semana 9

TRABAJO SOBRE TRANSPORTE MEDIO ACUATICO: MODO MARITIMO CARGA A GRANAL (VIDEO)

 

semana 8

semana 5



TRABAJO SOBRE ALMACÉN (VIDEO)




semana 4


semana 3


BIMBO (CADENA DE SUMINISTRO)

trabajo en clase sobre la empresa BIMBO (la cadena de suministro). a continuación podra entrar al siguiente enlace para visualizar el video, el cual se analiza y encuentra toda la información  

https://www.youtube.com/watch?v=Bn3Gadk1HR8